𝐒𝐄𝐀𝐒𝐈𝐅: 𝐔𝐧 𝐟𝐢𝐥𝐦 𝐠𝐢𝐚̀ 𝐯𝐢𝐬𝐭𝐨. 𝐏𝐮𝐫𝐭𝐫𝐨𝐩𝐩𝐨!

𝐍𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐩𝐢𝐚𝐧𝐚 𝐝𝐢 𝐌𝐚𝐜𝐜𝐡𝐢𝐚 𝐧𝐨𝐧 𝐜’𝐞̀ 𝐢𝐧 𝐩𝐫𝐨𝐠𝐫𝐚𝐦𝐦𝐚 𝐬𝐨𝐥𝐨 𝐢𝐥 𝐦𝐞𝐠𝐚 𝐢𝐦𝐩𝐢𝐚𝐧𝐭𝐨 𝐫𝐞𝐠𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥𝐞 𝐝𝐞𝐥𝐥’𝐀𝐆𝐄𝐑 𝐩𝐞𝐫 𝐢𝐥 𝐫𝐢𝐜𝐢𝐜𝐥𝐨 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐩𝐥𝐚𝐬𝐭𝐢𝐜𝐚, fortemente voluto dal Comune di Monte Sant’Angelo, che si è candidato ed ha ottenuto il cospicuo finanziamento regionale per la sua costruzione.

𝐀 𝐥𝐞𝐠𝐠𝐞𝐫𝐞 𝐥𝐞 𝐜𝐚𝐫𝐭𝐞 circolate nei giorni scorsi, 𝐥𝐚 𝐬𝐨𝐜𝐢𝐞𝐭𝐚̀ 𝐒𝐄𝐀𝐒𝐈𝐅, attraverso la sua partecipata Geochem s.r.l. 𝐯𝐨𝐫𝐫𝐞𝐛𝐛𝐞 𝐫𝐞𝐚𝐥𝐢𝐳𝐳𝐚𝐫𝐯𝐢 𝐮𝐧𝐚 𝐯𝐞𝐫𝐚 𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐩𝐫𝐢𝐚 𝐜𝐞𝐧𝐭𝐫𝐚𝐥𝐞 𝐞𝐥𝐞𝐭𝐭𝐫𝐢𝐜𝐚, 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐩𝐨𝐭𝐞𝐧𝐳𝐚 𝐭𝐞𝐫𝐦𝐢𝐜𝐚 𝐝𝐢 𝟒𝟎𝟎 𝐌𝐆𝐖, 𝐜𝐨𝐧 𝐭𝐮𝐫𝐛𝐢𝐧𝐞 𝐚 𝐠𝐚𝐬 𝐞 𝐚 𝐯𝐚𝐩𝐨𝐫𝐞, 𝐭𝐫𝐚 𝐥𝐨𝐫𝐨 “𝐜𝐨𝐦𝐛𝐢𝐧𝐚𝐭𝐞”. E vorrebbe costruirla proprio nell’Isola 5 dell’ex stabilimento Enichem – quella della torre di raffreddamento che saltò in aria nel 1976 – su una superficie di 4 ettari, pari al doppio di quella necessaria, perché 𝐬𝐞 𝐧𝐞 𝐢𝐩𝐨𝐭𝐢𝐳𝐳𝐚 𝐟𝐢𝐧 𝐝’𝐨𝐫𝐚 𝐢𝐥 𝐫𝐚𝐝𝐝𝐨𝐩𝐩𝐢𝐨, “ove le necessità del territorio lo richiedessero”.

Già, perché pare che siano proprio le necessità del territorio a richiedere questa straordinaria produzione di energia, mica altro! Fatto è che, per la sola centrale, Geochem sarebbe pronta ad investire 380 + 75 milioni di euro, rispetto ai 500 complessivamente previsti: il che significa che 𝐥𝐚 𝐜𝐞𝐧𝐭𝐫𝐚𝐥𝐞 𝐫𝐚𝐩𝐩𝐫𝐞𝐬𝐞𝐧𝐭𝐚 𝐝𝐢 𝐠𝐫𝐚𝐧 𝐥𝐮𝐧𝐠𝐚 𝐥’𝐢𝐧𝐭𝐞𝐫𝐯𝐞𝐧𝐭𝐨 𝐩𝐢𝐮̀ 𝐢𝐦𝐩𝐨𝐫𝐭𝐚𝐧𝐭𝐞 𝐭𝐫𝐚 𝐪𝐮𝐞𝐥𝐥𝐢 𝐩𝐫𝐨𝐠𝐫𝐚𝐦𝐦𝐚𝐭𝐢. E, insieme al mega deposito di carburante, pare sia quello di più probabile realizzazione.

Più d’uno ha evidentemente dimenticato o forse non sa che 𝐧𝐞𝐥 𝟐𝟎𝟎𝟏 𝐢𝐥 𝐂𝐨𝐦𝐮𝐧𝐞 𝐝𝐢 𝐌𝐚𝐧𝐟𝐫𝐞𝐝𝐨𝐧𝐢𝐚 𝐟𝐞𝐜𝐞 𝐫𝐢𝐜𝐨𝐫𝐬𝐨 𝐚𝐥 𝐓𝐀𝐑 Puglia di Bari (con Campo Sindaco e chi scrive come avvocato) 𝐩𝐞𝐫 𝐢𝐦𝐩𝐞𝐝𝐢𝐫𝐞 𝐜𝐡𝐞 𝐯𝐞𝐧𝐢𝐬𝐬𝐞 𝐫𝐢𝐚𝐭𝐭𝐢𝐯𝐚𝐭𝐚 𝐝𝐚𝐥𝐥𝐚 𝐬𝐭𝐞𝐬𝐬𝐚 𝐄𝐧𝐢𝐜𝐡𝐞𝐦 𝐒.𝐩.𝐀. 𝐥𝐚 𝐜𝐞𝐧𝐭𝐫𝐚𝐥𝐞 𝐭𝐞𝐫𝐦𝐨𝐞𝐥𝐞𝐭𝐭𝐫𝐢𝐜𝐚 𝐝𝐞𝐥𝐥’𝐞𝐱 𝐩𝐞𝐭𝐫𝐨𝐥𝐜𝐡𝐢𝐦𝐢𝐜𝐨 (della potenza termica complessiva di 𝟒𝟐𝟎,𝟓 𝐌𝐆𝐖, da alimentare a gas naturale), che aveva avuto già tutte le autorizzazioni dai Ministeri competenti, oltre che dal Comune di Monte Sant’Angelo. Sostenemmo nel giudizio che non era possibile riattivare una centrale di quelle caratteristiche e dimensioni in un’area super inquinata e ancora tutta da bonificare. 𝐄 𝐢𝐥 𝐓𝐀𝐑 𝐧𝐞𝐥 𝟐𝟎𝟎𝟐 𝐜𝐢 𝐝𝐢𝐞𝐝𝐞 𝐫𝐚𝐠𝐢𝐨𝐧𝐞.

Avranno anche dimenticato o forse non sanno che 𝐠𝐢𝐚̀ 𝐧𝐞𝐥 𝟏𝟗𝟗𝟕 𝐢𝐥 𝐂𝐨𝐦𝐮𝐧𝐞 𝐝𝐢 𝐌𝐚𝐧𝐟𝐫𝐞𝐝𝐨𝐧𝐢𝐚 𝐬𝐢 𝐞̀ 𝐨𝐩𝐩𝐨𝐬𝐭𝐨 𝐚𝐥 𝐫𝐢𝐮𝐭𝐢𝐥𝐢𝐳𝐳𝐨 𝐝𝐞𝐢 𝐬𝐞𝐫𝐛𝐚𝐭𝐨𝐢 𝐞 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐫𝐞𝐥𝐚𝐭𝐢𝐯𝐞 𝐫𝐞𝐭𝐢 𝐝𝐢 𝐝𝐢𝐬𝐭𝐫𝐢𝐛𝐮𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐩𝐞𝐫 𝐟𝐚𝐫𝐧𝐞 𝐝𝐞𝐩𝐨𝐬𝐢𝐭𝐢 𝐜𝐨𝐬𝐭𝐢𝐞𝐫𝐢 𝐝𝐢 𝐠𝐚𝐬 𝐩𝐫𝐨𝐩𝐚𝐧𝐨 𝐥𝐢𝐪𝐮𝐢𝐝𝐨 (𝐆𝐏𝐋). 𝐆𝐥𝐢 𝐬𝐭𝐞𝐬𝐬𝐢 𝐜𝐡𝐞 𝐨𝐠𝐠𝐢 𝐒𝐄𝐀𝐒𝐈𝐅 𝐡𝐚 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐫𝐚𝐭𝐨, con una capacità complessiva di 55.000 mc. 𝐏𝐞𝐫 𝐟𝐚𝐫𝐧𝐞 𝐜𝐨𝐬𝐚? 𝐔𝐧 𝐦𝐞𝐠𝐚 𝐝𝐞𝐩𝐨𝐬𝐢𝐭𝐨 𝐝𝐢 𝐠𝐚𝐬𝐨𝐥𝐢𝐨 𝐩𝐞𝐫 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐭𝐫𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞, che sarà caricato in autocisterne (anche quattro contemporaneamente), navi e bettoline. Immaginate che bel traffico su strada e per mare, specie d’estate. Ma l’Unione Europea non ha detto che nel 2035 non si potranno più produrre motori a combustione?

𝐄𝐩𝐩𝐮𝐫𝐞 𝐧𝐞𝐥 𝟏𝟗𝟗𝟕 𝐢𝐧𝐬𝐢𝐞𝐦𝐞 𝐚 𝐜𝐡𝐢 𝐬𝐜𝐫𝐢𝐯𝐞, 𝐚𝐥𝐥𝐨𝐫𝐚 𝐒𝐢𝐧𝐝𝐚𝐜𝐨 𝐝𝐢 𝐌𝐚𝐧𝐟𝐫𝐞𝐝𝐨𝐧𝐢𝐚, 𝐜𝐢 𝐟𝐮𝐫𝐨𝐧𝐨 𝐚𝐧𝐜𝐡𝐞 𝐢 𝐬𝐢𝐧𝐝𝐚𝐜𝐢 𝐝𝐢 𝐌𝐨𝐧𝐭𝐞 𝐒𝐚𝐧𝐭’𝐀𝐧𝐠𝐞𝐥𝐨 𝐞 𝐝𝐢 𝐌𝐚𝐭𝐭𝐢𝐧𝐚𝐭𝐚 𝐚𝐝 𝐨𝐩𝐩𝐨𝐫𝐬𝐢 𝐚𝐥 𝐫𝐢𝐮𝐭𝐢𝐥𝐢𝐳𝐳𝐨 𝐝𝐢 𝐪𝐮𝐞𝐢 𝐬𝐞𝐫𝐛𝐚𝐭𝐨𝐢 𝐞𝐝 𝐚𝐥𝐥𝐚 𝐫𝐞𝐚𝐥𝐢𝐳𝐳𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐝𝐢 𝐢𝐦𝐩𝐢𝐚𝐧𝐭𝐢 𝐝𝐢 𝐬𝐭𝐨𝐜𝐜𝐚𝐠𝐠𝐢𝐨 𝐝𝐢 𝐠𝐚𝐬𝐞 𝐝𝐢 𝐚𝐥𝐭𝐫𝐢 𝐜𝐚𝐫𝐛𝐮𝐫𝐚𝐧𝐭𝐢 𝐢𝐧 𝐪𝐮𝐞𝐥𝐥’𝐚𝐫𝐞𝐚. Non volemmo che in alcun modo, ad una distanza così vicina dall’abitato di Manfredonia, si potesse nuovamente incorrere nei rischi connessi al deposito ed all’utilizzo di quelle sostanze. 𝐄 𝐫𝐢𝐮𝐬𝐜𝐢𝐦𝐦𝐨 𝐚 𝐬𝐩𝐮𝐧𝐭𝐚𝐫𝐥𝐚, 𝐬𝐞𝐛𝐛𝐞𝐧𝐞 𝐀𝐆𝐈𝐏𝐆𝐀𝐒 𝐞 𝐈𝐒𝐎𝐒𝐀𝐑 (𝐚𝐭𝐭𝐮𝐚𝐥𝐞 𝐄𝐍𝐄𝐑𝐆𝐀𝐒) 𝐬𝐢 𝐟𝐨𝐬𝐬𝐞𝐫𝐨 𝐠𝐢𝐚̀ 𝐜𝐥𝐚𝐬𝐬𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚𝐭𝐢 𝐮𝐭𝐢𝐥𝐦𝐞𝐧𝐭𝐞, rispettivamente con uno e con due progetti di depositi costieri di gas, 𝐧𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐠𝐫𝐚𝐝𝐮𝐚𝐭𝐨𝐫𝐢𝐚 𝐩𝐞𝐫 𝐥’𝐚𝐬𝐬𝐞𝐠𝐧𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐝𝐞𝐢 𝐟𝐨𝐧𝐝𝐢 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐒𝐨𝐯𝐯𝐞𝐧𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐆𝐥𝐨𝐛𝐚𝐥𝐞, gestiti dal Consorzio Manfredonia- Sviluppo (costituito da ENISUD e dalla finanziaria della Regione Puglia) nell’ambito delle iniziative avviate a partire dal 1993 per dare un’alternativa occupazionale ai circa 900 lavoratori dello Stabilimento Enichem e alle centinaia dell’indotto.

𝐄 𝐬𝐢̀ 𝐜𝐡𝐞 𝐚𝐥𝐥𝐨𝐫𝐚 𝐜’𝐞𝐫𝐚 𝐥𝐚 𝐧𝐞𝐜𝐞𝐬𝐬𝐢𝐭𝐚̀ 𝐞 𝐥’𝐮𝐫𝐠𝐞𝐧𝐳𝐚 𝐝𝐢 𝐯𝐚𝐥𝐨𝐫𝐢𝐳𝐳𝐚𝐫𝐞 𝐥𝐞 𝐢𝐧𝐟𝐫𝐚𝐬𝐭𝐫𝐮𝐭𝐭𝐮𝐫𝐞 𝐞𝐬𝐢𝐬𝐭𝐞𝐧𝐭𝐢 𝐞 𝐝𝐢 𝐚𝐠𝐞𝐯𝐨𝐥𝐚𝐫𝐞 𝐢𝐦𝐩𝐫𝐞𝐬𝐞 𝐢𝐧 𝐠𝐫𝐚𝐝𝐨 𝐝𝐢 𝐮𝐭𝐢𝐥𝐢𝐳𝐳𝐚𝐫𝐥𝐞 𝐩𝐞𝐫 𝐝𝐚𝐫𝐞 𝐮𝐧’𝐚𝐥𝐭𝐞𝐫𝐧𝐚𝐭𝐢𝐯𝐚 𝐢𝐦𝐦𝐞𝐝𝐢𝐚𝐭𝐚 𝐚 𝐪𝐮𝐞𝐢 𝐥𝐚𝐯𝐨𝐫𝐚𝐭𝐨𝐫𝐢, 𝐭𝐞𝐧𝐞𝐧𝐝𝐨 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐨 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐥𝐨𝐫𝐨 𝐩𝐫𝐨𝐟𝐞𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥𝐢𝐭𝐚̀. La Sovvenzione Globale e il Contratto d’Area erano nati con quegli obiettivi.

Ma 𝐨𝐠𝐠𝐢, 𝐜𝐡𝐞 𝐪𝐮𝐞𝐥𝐥’𝐮𝐫𝐠𝐞𝐧𝐳𝐚 𝐧𝐨𝐧 𝐜’𝐞̀ 𝐨 𝐜𝐡𝐞 𝐜𝐨𝐦𝐮𝐧𝐪𝐮𝐞 𝐢𝐥 𝐩𝐫𝐨𝐛𝐥𝐞𝐦𝐚 𝐝𝐞𝐥𝐥’𝐨𝐜𝐜𝐮𝐩𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐧𝐨𝐧 𝐬𝐢 𝐩𝐨𝐧𝐞 𝐧𝐞𝐠𝐥𝐢 𝐬𝐭𝐞𝐬𝐬𝐢 𝐭𝐞𝐫𝐦𝐢𝐧𝐢, 𝐜𝐡𝐞 𝐧𝐞𝐜𝐞𝐬𝐬𝐢𝐭𝐚̀ 𝐜’𝐞̀ 𝐝𝐢 𝐫𝐢𝐞𝐦𝐩𝐢𝐫𝐞 𝐪𝐮𝐞𝐥𝐥’𝐚𝐫𝐞𝐚, 𝐪𝐮𝐚𝐬𝐢 𝐟𝐨𝐬𝐬𝐞 𝐢𝐥 𝐠𝐢𝐨𝐜𝐨 𝐝𝐞𝐥 𝐌𝐨𝐧𝐨𝐩𝐨𝐥𝐢, con centrali termoelettriche, depositi di carburanti, impianti di frantumazione e di estrazione di bentonite e metalli rari (con quantità pari a 2 milioni di tonnellate all’anno di minerali da movimentare e da stoccare, chissà come e per quanto tempo), impianti di produzione di e-metanolo (liquido tossico con vapori facilmente infiammabili), ed altro di questo genere?

𝐂𝐨𝐧 𝐪𝐮𝐚𝐥𝐞 𝐫𝐢𝐜𝐚𝐝𝐮𝐭𝐚 𝐨𝐜𝐜𝐮𝐩𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥𝐞? Sulla carta complessivamente “200 risorse”, poco più della metà del personale occupato dalla sola Sisecam (ex Sangalli).

𝐄 𝐬𝐨𝐩𝐫𝐚𝐭𝐭𝐮𝐭𝐭𝐨, volendo (almeno per ora) mettere da parte i problemi di impatto ambientale, 𝐜𝐨𝐧 𝐪𝐮𝐚𝐥𝐞 𝐢𝐝𝐞𝐚 𝐝𝐢 𝐟𝐮𝐭𝐮𝐫𝐨 𝐞 𝐝𝐢 𝐬𝐯𝐢𝐥𝐮𝐩𝐩𝐨 𝐝𝐢 𝐪𝐮𝐞𝐬𝐭𝐨 𝐭𝐞𝐫𝐫𝐢𝐭𝐨𝐫𝐢𝐨? Con quale rapporto con le altre attività economiche e produttive, tradizionali e non?

𝐒𝐨𝐧𝐨 𝐝𝐮𝐞 𝐚𝐧𝐧𝐢 𝐜𝐡𝐞 𝐫𝐢𝐜𝐨𝐫𝐝𝐨 𝐚𝐠𝐥𝐢 𝐚𝐦𝐦𝐢𝐧𝐢𝐬𝐭𝐫𝐚𝐭𝐨𝐫𝐢 𝐝𝐢 𝐌𝐚𝐧𝐟𝐫𝐞𝐝𝐨𝐧𝐢𝐚 𝐞 𝐌𝐨𝐧𝐭𝐞 𝐒𝐚𝐧𝐭’𝐀𝐧𝐠𝐞𝐥𝐨 𝐜𝐡𝐞, 𝐧𝐞𝐥𝐥’𝐚𝐝𝐞𝐫𝐢𝐫𝐞 𝐚𝐥𝐥𝐚 𝐙𝐄𝐒, 𝐡𝐚𝐧𝐧𝐨 𝐬𝐨𝐭𝐭𝐨𝐬𝐜𝐫𝐢𝐭𝐭𝐨 𝐥’𝐢𝐦𝐩𝐞𝐠𝐧𝐨 𝐚𝐝 𝐚𝐯𝐯𝐢𝐚𝐫𝐞 𝐥’𝐀𝐏𝐏𝐄𝐀, per fare del sito ex Enichem un’area produttiva paesaggisticamente ed ecologicamente attrezzata e, soprattutto, 𝐩𝐞𝐫 𝐚𝐯𝐞𝐫𝐞 𝐮𝐧 𝐥𝐮𝐨𝐠𝐨 𝐞𝐝 𝐮𝐧𝐨 𝐬𝐭𝐫𝐮𝐦𝐞𝐧𝐭𝐨 𝐝𝐢 𝐩𝐢𝐚𝐧𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐞 𝐝𝐢 𝐠𝐞𝐬𝐭𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐜𝐨𝐦𝐮𝐧𝐞 𝐝𝐢 𝐪𝐮𝐞𝐥𝐥’𝐚𝐫𝐞𝐚, 𝐝𝐞𝐢 𝐬𝐮𝐨𝐢 𝐩𝐫𝐨𝐛𝐥𝐞𝐦𝐢 𝐜𝐨𝐦𝐞 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐬𝐮𝐞 𝐩𝐨𝐭𝐞𝐧𝐳𝐢𝐚𝐥𝐢𝐭𝐚̀ 𝐞 𝐨𝐩𝐩𝐨𝐫𝐭𝐮𝐧𝐢𝐭𝐚̀.

𝐄 𝐬𝐞 𝐠𝐥𝐢 𝐚𝐦𝐦𝐢𝐧𝐢𝐬𝐭𝐫𝐚𝐭𝐨𝐫𝐢 𝐝𝐢 𝐌𝐨𝐧𝐭𝐞 𝐒𝐚𝐧𝐭’𝐀𝐧𝐠𝐞𝐥𝐨 𝐩𝐨𝐬𝐬𝐨𝐧𝐨 𝐟𝐚𝐫𝐧𝐞 𝐚 𝐦𝐞𝐧𝐨 (tanto, il territorio è loro e alla fine saranno loro a decidere, com’è stato ribadito senza mezzi termini nelle ultime comunali a Monte), 𝐢𝐥 𝐒𝐢𝐧𝐝𝐚𝐜𝐨 𝐝𝐢 𝐌𝐚𝐧𝐟𝐫𝐞𝐝𝐨𝐧𝐢𝐚 … 𝐚𝐬𝐩𝐞𝐭𝐭𝐚 𝐝𝐢 𝐥𝐞𝐠𝐠𝐞𝐫𝐞 𝐢 𝐩𝐫𝐨𝐠𝐞𝐭𝐭𝐢 𝐝𝐞𝐟𝐢𝐧𝐢𝐭𝐢𝐯𝐢, 𝐥𝐚𝐬𝐜𝐢𝐚𝐧𝐝𝐨 𝐚𝐝 𝐚𝐥𝐭𝐫𝐢 𝐥𝐚 𝐫𝐞𝐬𝐩𝐨𝐧𝐬𝐚𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐚̀ 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐝𝐞𝐜𝐢𝐬𝐢𝐨𝐧𝐢.

𝐍𝐞𝐥 𝐟𝐫𝐚𝐭𝐭𝐞𝐦𝐩𝐨 𝐒𝐄𝐀𝐒𝐈𝐅 𝐯𝐚 𝐚𝐯𝐚𝐧𝐭𝐢, acquista le aree, prende in concessione tre banchine del porto industriale e il possesso dei nastri trasportatori, contando anche sulla velocizzazione dei tempi procedimentali assicurati dalla normativa sulle ZES.

𝐄 𝐚 𝐌𝐚𝐧𝐟𝐫𝐞𝐝𝐨𝐧𝐢𝐚? “𝐓𝐮𝐭𝐭’𝐚𝐩𝐩𝐨𝐬𝐭”, abbiamo fatto dire quest’anno a Z’ Pepp, la maschera del nostro Carnevale. 𝐏𝐞𝐫 𝐩𝐫𝐨𝐭𝐞𝐬𝐭𝐚𝐫𝐞 … 𝐜’𝐞̀ 𝐬𝐞𝐦𝐩𝐫𝐞 𝐭𝐞𝐦𝐩𝐨.

 

𝐆𝐚𝐞𝐭𝐚𝐧𝐨 𝐏𝐫𝐞𝐧𝐜𝐢𝐩𝐞 *𝑑𝑎𝑙 “𝐷𝑖𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑚𝑖𝑛𝑖𝑚𝑜 𝑑𝑖 𝑢𝑛 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑖𝑔𝑙𝑖𝑒𝑟𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑢𝑛𝑎𝑙𝑒”

** 𝐼 𝑛𝑎𝑠𝑡𝑟𝑖 𝑡𝑟𝑎𝑠𝑝𝑜𝑟𝑡𝑎𝑡𝑜𝑟𝑖 𝑖𝑛 𝑢𝑛𝑎 𝑓𝑜𝑡𝑜 𝑑𝑖 𝑁𝑖𝑐𝑜𝑙𝑎 𝑆𝑝𝑎𝑑𝑎𝑓𝑟𝑎𝑛𝑐𝑎